Это универсальная модель покрышек третьего поколения Karoo (пришла на смену Karoo и Karoo T). Резина этого семейства уже хорошо себя зарекомендовала, благодаря своей универсальности и достаточно неплохими сцепными характеристиками. Новая модель обладает высокой износостойкостью (на 30% выше, чем у Karoo T), лучшим «зацепом», отличной управляемостью на бездорожье и меньшей вибрацией. Всем любителям дальних путешествий, Karoo 3 гарантирует большой пробег, отличное сцепление на бездорожье, потрясающую устойчивость и управление. Шины появились в продаже весной 2013 года и спроектированы для мотоциклов класса Эндуро для путешествий. Они идеально подходят для больших и средних эндуро, путешествующих как по асфальту, так и по бездорожью. Резина подойдет и для нового BMW R 1200 GS в следующих размерах: 120/70 R 19 – перед и 170/60 R 17 – зад. Karoo 3 адаптирована под суровые условия гравийных и земляных покрытиях, о чем свидетельствует особый протекторный рисунок. Протектор состоит из массивных трапециевидных блоков, расположенных поперечно на довольно больших друг от друга расстояниях. Такая геометрия и расположение блоков формирует длинные кромки сцепления, обеспечивая прогрессивное сцепление при различных углах наклона. «V»-образная форма протектора обеспечивает отличную тягу и сцепление на неустойчивом грунте. Центральные блоки больше, что снижает их подвижность, улучшая стабильность на высоких скоростях. Расстояния между блоками протектора изменяются от центра к плечу шины: в центральной части шашки расположены дальше друг от друга, чтобы гарантировать хорошее проникновение в мягком грунте для лучшего сцепления, а на плечевой зоне блоки находятся ближе друг к другу, обеспечивая хорошее сцепление при наклоне на асфальте. Особое внимание разработчики уделили конструкции каркаса мотошины. При создании каркаса использовались 2 инновационные технологии, хорошо себя зарекомендовавшие при использовании в других моделям Metzeler. Первая технология Steel Radial – использование стального металлокорда, вместо привычного текстильного. Поэтому шина стала прочнее, может выдерживать большие нагрузки и обладает высокой стойкостью к порезам и проколам. Вторая технология MAW заключается в разной плотности расположения нитей каркаса, что обеспечивает комфорт и хорошую управляемость.
